新华财经纽约10月2日电（记者刘亚南）由于劳资两边未能已矣一致，好意思国海外船埠工东谈主勾通会所属几万名成员1日起启动歇工，涵盖好意思国东海岸和墨西哥湾30多个口岸。这是好意思国东海岸和墨西哥湾口岸船埠工东谈主自1977年以来初次大限制歇工。
业内东谈主士以为，歇工将导致全好意思半数以上集装箱运输停滞，给关联企业和工东谈主带来平直经济损失。这一僵局若捏续数周乃至数月，好意思国经济将濒临经济举止减少、供应不及、物价高涨和休闲率上升等多方面冲击。
好意思国寰宇制造商协会数据浮现，好意思国东海岸和墨西哥湾口岸承担向上全好意思68%的集装箱出口和56%的集装箱入口，每年处理价值约3万亿好意思元的海外买卖货品。
摩根大通分析师布赖恩·奥森贝克测算，大限制歇工每天可能给好意思国经济带来50亿好意思元损失，从当今水平估算，约额外于日均好意思国国内出产总值的6%。
好意思国世界大型企业研究会高等经济学家埃林·麦克劳夫林劝诫，歇工将使好意思国买卖瘫痪并推高物价，而浪掷者和企业刚刚启动感受到通胀有所缓解。固然一些货品已启动转运到西海岸，但替代成果有限。
总体来看，大型企业通过提前备货囤货和向西部口岸改变应答歇工冲击，而中小企业预测将遇到更多损失。
好意思国拉好意思裔商会认真东谈主哈维尔·帕洛马雷斯默示，若是弗成很快找到处理决策，好意思国小企业将濒临新冠疫情以来最大的供应链冲击，好多企业莫得关联资源和见识加以应答。
好意思国小企业融资机构卡皮图斯公司首席运营官本·约翰斯顿默示，鉴于大广博好意思国袖珍制造商、零卖商和批发商利润率较低，应答能力较弱，可能因歇工转为损失。
精确投资寰球连系公司投资组合司理埃里克·克拉克说，歇工捏续一周就可能导致本年好意思国节沐日历间商品供应衰退，还可能在半年内出现与一年前相似的通胀岑岭。
穆迪分析公司区域经济研究认真东谈主亚当·卡明斯以为，食物价钱尤其容易出现高涨。另外，由于好意思国汽车零配件很大一部分通过东海岸口岸运输，若是歇工向上两周，汽车价钱也可能随之高涨。总体而言，浪掷价钱再度高涨或将使好意思联储推迟降息。
密歇根州立大学供应链料理造就贾森·米勒说，零部件供应衰退将龙套好意思国制造商安设和输出制品，尤其是汽车行业将受到严重影响。若是出现万古期歇工，弗成取得零部件的工场会议论罢黜工东谈主。
牛津经济研究院经济学家日前测算，若是好意思国东海岸和墨西哥湾口岸工东谈主歇工以及9月中旬启动的波音公司3万名机械师歇工捏续到10月中旬，好意思国新增工作岗亭可能减少约10万个。
裁剪：王晓伟
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